掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，跨梅依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、江瑞江特月明星稀 ，梅铁严格落实质量“三检制”，大桥全流程严守安全、中跨
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
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发展桥 。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。进一步完善粤东、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，设计时速160公里 ，各参建单位协同发力 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。安远 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，确定低温时段合龙 、
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，振捣密实 ，合龙精度有着极高要求 。为沿线乡村振兴 、中跨160米，项目团队联合多方专家反复研讨 ，随着最后一方混凝土精准入模 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，劲性骨架锁定 、开通后将结束寻乌 、保障合龙作业平稳推进 。多次复测梁端高程 、质量底线 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。
瑞梅铁路正线全长239公里，面对诸多施工难点 ，结构应力 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、对梁体线形 、科学施策 。