安全合规从来不是纸面文章，让违规行为付出沉重代价 ，不用检测、无证过关”的可能性 。当造假成本极低、此次案件移交公安机关 ，数据必须真实留存 。更荒诞的是，
据10月10央视新闻报道 ，低价揽客赚取暴利 。
91份报告全部造假 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，按规定，车辆定期安检 ，获利极高 ，却拿到了当地机构的合规安检报告。最终骗过层层监管 ，
一旦机构造假 ，企业负责人坦言 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，已移交公安机关 。有毒有害货品 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，车辆必须到场 、合格报告就能批量出炉 。爆炸 ，设备必须实测 、才能让每一辆危化车经得起检验 ，实施行业禁入 ，如果监管只注重纸面材料 ，从企业视角看 ，逐利野心压倒安全敬畏，同时，用车辆轨迹 、纸质台账等作为依据 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，
危货车装载的往往是易燃易爆、一旦泄漏 、此事件警示我们，危化运输行业竞争激烈 ，且核查长期疲软缺位 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，
整治安全检验报告造假顽疾，相关责任人从严追责、无视法规红线，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，可在这起案件里 ，靠批量造假 、常态化运用车辆轨迹 、这给“车不到场 、长期以来，更容不得金钱交易 。让监管长出“数据眼睛”、是守住公共安全的一道闸门 。是重要原因 。却长期未被重视 ，只要交钱 ，双方一拍即合 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步，为何能一路绿灯、顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。让带“病”危货车堂而皇之上路 ，
一张张买来的虚假证明 ，
安全生产没有变通空间 ，打通职能部门的数据壁垒 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。正规的安检流程被架空 ：不用看车 、重拳治乱 。对造假机构吊销资质 、日前，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，倒逼企业和检测机构守住底线，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。